Bei der Titz-Lade gab es noch einiges zu tun, nicht zuletzt das Anleimen des rückseitigen Rahmenteils.

Die Trocknungsphase des Leimes wurde genutzt, um die restlichen Gehäuseteile zu ölen.

Das mit dem Zusammenbau üben wir noch! 

Da man relativ selten eine Titz-Lade in Händen hält, wurde sie zeichnerisch erfasst.

Hier sieht man noch einmal die Oberseite der Lade, diesmal ohne Ventilbrett.

Auch das Innenleben wurde gezeichnet, so kann man nun gut die Konstruktion nachvollziehen.

Nun war auch die letzte Verleimung getrocknet und es konnte mit dem Ausfräsen der Risse begonnen werden. .

Die Ventildecke ist rund 3,5mm dick, daher verwundert es nicht, dass das Holz an einer schwachen Stelle (hier Musette) den Schwundkräften nachgegeben hat.

Nun folgten zwei Tage, an welchen die Ventilschlitze mit Fräser und Feile wieder freilegt wurden.

Der Leim ist weg! Hier sieht man auch gut die ausgespanten Risse in der Musette-Reihe.

Lose Partien sind verleimt, Risse verschlossen, Rahmen komplettiert, aber das Ventilbrett gleicht einer Berg-und-Talbahn.

Wie sehr, sieht man gut auf diesem Foto. Mit dem Richtbrett abgetragene hohe Stelle sind hell, tiefliegende Bereiche noch grau.

Wichtig ist, für jede Ventilreihe eine möglichst ebene Auflage zu erhalten.

Als nächstes folgte der Einbau der Schiede.

Diese müssen zum Stimmstock dicht, und zum Rahmen eben sein (Auflage auf Dichtwulst).

Als erstes fiel auf, dass von "eben" keine Rede sein konnte.

Auch "dicht" ist wie hier am 1. Schied im Bass, eher schwierig (Spalt am Lineal).

So wurde nun damit begonnen, die alten Leder abzuziehen und die Schiede erst einmal an die Stimmstöcke anzupassen.

Letzte Woche mussten beide Mietharmonien für einen Einsatz vorbereitet werden.

Dabei werden alle Bereiche der Instrumente geprüft, von der Stimmung bis zu den Pedalen.

Gut im Lieferwagen verstaut, ging es dann auf die Reise, Ziel: Salzburg.

Zwei ganz unterschiedliche Instrumente. Das Schiedmayer von zart bis mächtig, ...

... das Trayser obertonreicher und dadurch etwas "frischer" im Klang.

Da ich verm. nächstes Jahr auf ein anderes Zugfahrzeug umsteige, welches eine geringere Anhängelast hat, steht ab sofort dieser Anhänger zum Verkauf.

Der Hänger hat mich seit 2017 bei einigen Projekten begleitet, egal ob die Fracht etwas gröber ...

... oder sensibler war.

Zwischendurch musste er auch als mobiles Lager herhalten, wenn es in der Werkstatt mal wieder zu eng wurde.

Der Anhänger (Bj. 2000) wurde stets in Fachfirmen gewartet, ist sehr zuverlässig und läuft sehr sauber hinter dem Zugfahrzeug.

Er hat ein zul. Ggw. von 2000kg, eine Nutzlast von 1310kg, eine 100km/h Zulassung und TÜV bis 09/2027. Der Preis beträgt 2200,- € incl. MwSt.

Nähere Infos gerne unter: harmoniumwerkstatt.reilich@gmail.com