Beim Titz ging es mit den Ladenarbeiten weiter. Es stand das Einpassen und Abdichten der Trennschiede auf der Liste.

So muss das aussehen, nun müssen nur noch die Führungsleisten eingeebnet werden.

An einem Schied half nur noch das Aufdoppeln, um ihn entsprechend hoch zu bekommen. 

Nach dem Einpassen wurde er grob mit dem Hobel auf Höhe gebracht.

Letzte Woche hatte ich wieder Besuch in der Werkstatt, der Eigentümer kümmerte sich um die Oberfläche seiner Gehäuseteile.

Leinöl und Bimsmehl verhelfen dem Palisander zu neuem (altem) Feuer.

Zudem wurde die Klaviatur einer Reinigung unterzogen.

Zwischendurch widmete ich mich der Percussion, da ich das Rahmenteil zum Abrichten der Trennschiede benötigte.

Mein Hubtisch ist bei solchen Arbeiten ein wahrer Segen.

Die Demontage warf einige Fragen auf, doch dazu später mehr.

Nach dem Einsetzen des Percussions-Rahmens, wurden die Trennschiede behutsam mit der Rauhbank abgerichtet.

Nun ist alles wieder gerade und auf einer Höhe, was für die Auflage der Dichtwulst sehr wichtig ist.

So sah das vorher aus. Es reihte sich Notmaßnahme an Notmaßnahme ...

Bereit für den Einbau.

Mit den originalen Aufnahmen versehen, konnte nun die Stärke der Dichtwulst ermittelt werden.

Nach rund 40 Jahren, sitzt die Windlade nun erstmals wieder an ihrem Platz.

Die richtige Stärke der Dichtung zu ermitteln, ist eine Mischung aus messen, probieren und Gefühl.

Hier sind die Materialien bereits zugeschnitten. Leder zur Ummantelung, Filz als Kern.

Da die originale Dichtung fehlte, muss alles neu werden. Dafür braucht man rund 10m Dichtwulst.

Der erste Einsatz in Salzburg war beendet, so konnte ich die Instrumente letzte Woche wieder abholen.

Bis alles verladen, verzurrt und verpackt war, zog fast eine Stunde ins Land.

Dieser Anblick (Salzburg Neutor) ist immer wieder imposant.

Da ich verm. nächstes Jahr auf ein anderes Zugfahrzeug umsteige, welches eine geringere Anhängelast hat, steht ab sofort dieser Anhänger zum Verkauf.

Der Hänger hat mich seit 2017 bei einigen Projekten begleitet, egal ob die Fracht etwas gröber ...

... oder sensibler war.

Zwischendurch musste er auch als mobiles Lager herhalten, wenn es in der Werkstatt mal wieder zu eng wurde.

Der Anhänger (Bj. 2000) wurde stets in Fachfirmen gewartet, ist sehr zuverlässig und läuft sehr sauber hinter dem Zugfahrzeug.

Er hat ein zul. Ggw. von 2000kg, eine Nutzlast von 1310kg, eine 100km/h Zulassung und TÜV bis 09/2027. Der Preis beträgt 2200,- € incl. MwSt.

Nähere Infos gerne unter: harmoniumwerkstatt.reilich@gmail.com